jueves, 2 de junio de 2011

La Xunta incorporará todas las quejas a la PO-308 entre Portonovo y A Lanzada

Noticia del 21/05/2011

La Xunta incorporará todas las quejas a la PO-308 entre Portonovo y A Lanzada

Catalina González obtuvo el compromiso del conselleiro de Medio Ambiente, Agustín Hernández, que ayer visitó la zona






SANXENXO La candidata a revalidar la Alcaldía en Sanxenxo, Catalina González, obtuvo ayer del conselleiro de Medio Ambiente Territorio e Infraestruturas, Agustín Hernández, el compromiso de que el proyecto de mejora de la seguridad vial en la PO-308 (entre Portonovo y A Lanzada) incorporará todas las alegaciones presentadas por los vecinos y colectivos afectados.
El anunció fue realizado durante el penúltimo acto de campaña de González Bea, que explicó sobre el terreno al conselleiro las matizaciones recogidas en las numerosas alegaciones que el Concello trasladó al gobierno autonómico.
Hernández adelantó a los vecinos y hosteleros que participaron en el encuentro que el proyecto para la carretera está siendo rediseñado por su departamento para incorporar las sugerencias realizadas. El conselleiro destacó también "la gran envergadura de la inversión prevista (que supera los diez millones de euros), máxime en los tiempos que vivimos".
Durante el transcurso de la visita, se desplazaron hasta la rotonda de enlace con la vía rápida, donde la regidora explicó la importancia que tendrá para los vecinos de A Revolta la futura conexión de la AG-41 (cuando la Xunta ejecute su desdoblamiento) con la localidad.
La obra, que fue calificada de "vital y estratégica para la zona" obtuvo también el visto bueno del responsable de Infraestruturas.
A principios de semana y durante un mitin, Catalina González había presentado ya el proyecto a los vecinos, que consiste en la pavimentación de la pista que une As Salinas con Fonte de Ons y A Revolta, que pasará a ser una calzada adoquinada de diez metros de ancha con dos carriles de circulación y aceras delimitadas por bolardos.
Excavaciones
El último del rosario de compromisos que Hernández dejó en A Lanzada fue para las excavaciones arqueológicas que se están realizando en la zona.
La consellería tramitará las ayudas, a cargo de fondos europeos, que "permitan continuar el magnífico trabajo emprendido por la Diputación para ahondar y poner en valor nuestros orígenes con la recuperación del yacimiento de A Lanzada", apuntó Hernández.
Horas después, los populares de Sanxenxo celebraron el final de la campaña electoral con una fiesta en la discoteca Canelas de Portonovo, a la que acudieron gran cantidad de simpatizantes.

El desdoblamiento de la VG-4.1, a consulta ambiental

Las alternativas que se estudian plantean la construcción de una carretera paralela a la actual vía rápida

11:25
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El tramo de vía rápida de O Salnés, entre Sanxenxo y O Grove que se pretende desdoblar.
El tramo de vía rápida de O Salnés, entre Sanxenxo y O Grove que se pretende desdoblar. J.L. Oubiña
M. GONZÁLEZ - VILAGARCÍA El proceso administrativo para el desdoblamiento de la vía rápida entre Sanxenxo y A Lanzada, reiteradamente reivindicado por los vecinos de O Grove, ha recibido un impulso por parte de la Dirección Xeral de Infraestructuras de la Xunta de Galicia. Este departamento ha decidido someter a consultas ambientales el estudio informativo e impacto ambiental del proyecto de trazado de la VG-4.1. Ahora es la secretaría Xeral de Calidade e Avaliación Ambiental la encargada de iniciar el período de consultas para una mayor amplitud del informe.
El proyecto consiste en el desdoblamiento de este tramo de la vía rápida de O Salnés VG-4.1, entre el enlace del municipio de Sanxenxo (final de la flamante autovía) y la intersección de la carretera PO-550 en A Lanzada. De esta forma se dispondrá de sección de autovía con calzadas separadas, limitación de accesos y enlaces a distinto nivel, con la que se prolongará hasta el final la infraestructura viaria principal de cuatro carriles que se inicia en Curro, a partir del enlace con la autopista AP-9 y la carretera PO-531 entre Vilagarcía y Pontevedra.
Según establece el estudio informativo del nuevo tramo de autovía, éste tendrá una longitud de 7,6 kilómetros. El desdoblamiento se plantea mediante la construcción de una calzada paralela a la actual y con el mismo trazado en alzado, de forma que quede limitado el diseño de la actuación.
Esta obra está incluida en las actuaciones del Plan Move, de la Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestructuras, con una inversión de 12 millones de euros.
Fuentes de la Xunta de Galicia indican que la realización de la consulta ambiental pretende determinar la alternativa más conveniente entre las opciones propuestas, teniendo en cuenta el especial valor ecológico de la zona, ya que se encuentra en el ámbito de protección de la Red Natura 2000.
Para la evaluación de las propuestas se distinguen alternativas de trazado del tronco y en el diseño de los enlaces.
En cuanto a las alternativas de diseño del tronco, dado el condicionante de mantener la carretera actual como una de las calzadas de la futura autovía, se busca la ampliación por uno u otro margen, con la posibilidad de cambiar de lado donde sea necesario.
Los técnicos encargados del estudio informativo consideran preciso limitar el número de veces que la traza cambia de margen a lo largo del proyecto debido a que esto incide en la facilidad en la ejecución de las obras y la limitación de desvíos.

Condicionantes

Los principales condicionantes al trazado residen en la proximidad de las distintas edificaciones y de un cementerio.
Según el estudio, en el primer tramo, entre los 600 y 800 metros, se disponen diversas edificaciones en ambos lados que se corresponden a la zona denominada Vinquiño, dentro del núcleo de Sanxenxo. Tras el análisis efectuado en campo, se considera que la afección sería mayor si el trazado se diseñara por la margen derecha que por la izquierda.
Entre los puntos kilométricos 4+160 y 4+260, también se localizan edificaciones próximas a la traza por la zona izquierda, mientras que del otro lado no se produce esta situación.
Otra de las dificultades se localiza en el punto kilométrico 4+800, donde existe un cementerio cercano a la traza por el lado izquierdo, y en el entorno de los puntos 5+360 al 5+600, donde las edificaciones están próximas al área derecha. Sobre esta zona, pero en el punto kilométrico 6+230 se aprecia una edificación aislada que quedaría próxima al trazado.
NOTA: Recomendamos leer la prensa escrita porque no aparece todo el contenido en internet.