viernes, 21 de octubre de 2011

Información sobre el Proyecto de la PO 308. Pasos llevados a cabo.

1. INTRODUCCIÓN

Las obras incluidas en el presente documento consisten en las actuaciones
necesarias para la Mejora de la Seguridad Vial de la carretera PO-308, situada en la
provincia de Pontevedra, en el tramo definido entre los puntos kilométricos 25+200 y
27+970.

El título del Proyecto de Construcción es "MSV na PO-308 treito P.K. 25+200 ao
27+970" y se sitúa en el término municipal de Sanxenxo.

El objeto de este Proyecto es definir detalladamente las obras que han de
efectuarse y la forma de realizarlas, precisando las características de los materiales a
emplear, así como su procedencia y las especificaciones de las distintas unidades de
obra a ejecutar, con el fin de conseguir resultados óptimos, tanto desde el punto de vista
técnico como económico.

2. ANTECEDENTES TÉCNICOS Y ADMINISTRATIVOS

Por resolución de 6 de febrero de 2008, del Secretario General de la Consellería de
Política Territorial, Obras Públicas e Transportes da Xunta de Galicia, se inició la
tramitación del expediente de contratación para la adjudicación de los trabajos
consistentes en: “Consultoría e asistencia para asistencia técnica para a redacción do
proxecto de construcción da obra: MSV no treito Portonovo (P.Q. 18+340) - A Lanzada
(P.Q. 27+970) da PO-308 de clave: PO/07/258.06”, (en adelante proyecto original).
TECPRO Ingeniería civil resulta adjudicatario del concurso, firmándose el contrato el
día 1 de julio de 2008.

Con fecha febrero del 2009 finalmente se presenta en plazo y forma el citado
proyecto constructivo.Con fecha 24 de Noviembre de 2010, se presenta en el registro general de la Xunta de Galicia, escrito remitido por la Alcaldesa Doña Catalina González Bea, en nombre del
Concello de Sanxenxo, en el que se exponen sendas alegaciones y peticiones al citado
proyecto manifestadas por numerosos colectivos de empresarios, comerciantes,
hosteleros, vecinos, comuneros de montes y ciudadanos en general.

Dicho informe es básicamente una recopilación de peticiones encaminadas a
incidir en la humanización de todo el tramo. Cabe señalar las siguientes peticiones:
- Se piden reubicar y colocar más pasos de peatones a lo largo de todo el tramo.
- Se pide eliminar ampliaciones de acera en Portonovo y definir más plazas de
aparcamiento.
- Se pide eliminar las vías de servicio y transformarlas en zonas de aparcamiento.
- Se pide colocar tramos de aceras en el margen derecho de la carretera
(sentido A Lanzada).
- Se pide reforzar la iluminación de todo el tramo.
- Se pide estudiar algunas intersecciones.
Como resultado de dichas peticiones, la Xunta de Galicia emite, con fecha 30 de
Noviembre del 2010, escrito dirigido al concello de Sanxenxo, donde transmite su
voluntad de estudiar la viabilidad técnica de las mismas, planteando como principales
condicionantes, a la hora de aprobar alguna modificación del proyecto original, los
siguientes:
- Que no se comprometa la seguridad vial.
- Que no se aumenten las expropiaciones.
- Que no exista repercusión significativa en el presupuesto de inversión de la obra.
Con fecha 17 de febrero del 2011 se presenta al concello de Sanxenxo un borrador
con la primera planta sobre ortofoto y en cad (sin mecanizar) que define aquellos
cambios que se consideran factibles realizar sobre el proyecto original. Se trata de una
primera aproximación a la obra final a ejecutar para desarrollar en un futuro Proyecto
Constructivo que modifique al proyecto original.
Estos planos son el punto de partida del presente documento, decidiéndose, por
parte de la Xunta de Galicia, tramificar dichas actuaciones, correspondiendo al presente
proyecto definir aquellas comprendidas entre los puntos kilométricos 25+200 y 27+970.
Para la redacción del citado proyecto la Consellería de Medio Ambiente Territorio e
Infraestructuras de la Xunta de Galicia comunica a TECPRO Ingeniería civil, con fecha 8
de agosto del 2011, la adjudicación del contrato "MSV na PO-308 treito P.K. 25+200 ao
27+970. Concello de Sanxenxo”, de clave PO/11/061.06.

AVANCE PY. CONSTRUCTIVO
(Non definitivo)

miércoles, 19 de octubre de 2011

Infraestructuras remite al Concello la primera fase de la PO-308 y al PSOE le dice que “está en estudio”

Infraestructuras remite al Concello la primera fase de la PO-308 y al PSOE le dice que “está en estudio”

A. B. > SANXENXO

Muchos de los afectados cobraron ya las cantidades que les corresponden por las expropiaciones. E. M.
El Concello de Sanxenxo acaba de recibir el avance de la primera fase del proyecto de seguridad vial a ejecutar en la PO-308, que comenzará en Noalla. Sin embargo, mientras la administración local tiene ya la documentación para su estudio, la Consellería de Infraestruturas respondía el 13 de octubre al PSOE que “está en estudio”. Y es que los socialistas solicitaron el pasado mes de septiembre, a través de sus diputados y mediante pregunta oral, por el estado de las obras, por los plazos que se manejan para la conclusión de la obra y por las posibles razones que llevarían a su futura paralización de esta obra.

Según aseguran desde el PSOE el pasado día 13 llegó la respuesta, en la que la Consellería les informa de que el proyecto “estase a reformular para atender ás diversas solicitudes feitas a través do Concello de Sanxenxo, por colectivos de empresarios, comerciantes, hostaleiros, veciños, comunidades de montes e, polo tanto, a cidadanía en xeral”.

Informan a los socialistas también que desde la Dirección Xeral de Infraestruturas mantuvieron contactos con numerosos colectivos y personas afectadas por esta situación. “Neste momento estanse a estudar e realizar unha serie de modificacións e melloras que, sen perder de vista o obxectivo principal do proxeto, a mellora da seguridade viaria do treito, recollan a situación socioeconómica actual desta vía como eixo vertebrador da actividade social, cultural e económica da zona e intenten resolver os probelmas ocasionas pola influencia da intensa actividade turística durante a estación”.

La Consellería de Medio Ambiente continúa su respuesta escrita al PSOE asegurando que el proyecto definitivo tratará de incluir el aumento de plazas de aparcamiento en todo el trecho, de las zonas de carga y descarga en aquellas zonas en las que la actividad comercial así lo demande; la valoración de la localización de los pasos de peatones definidos y la modificación y reorganización del diseño de alguna de las intersecciones.

Sobre los plazos y el estado de las obras, desde la Consellería responden al PSOE que “no cabe” hacer valoración al no haberse iniciado los trabajos.

La respuesta de la Consellería es interpretada por el PSOE como “una declaración de intenciones” y añaden que “ni siquiera existe una reformulación del proyecto que contemplase las alegaciones presentadas por los vecinos”.

“A día de hoy podemos comprobar que la visita del conselleiro de Infraestruturas en plena campaña de las elecciones municipales fue un paripé, marketing político; muy utilizado por el PP, pero este proyecto seguirá en el cajón”.

Desde la agrupación local del PSOE “nos preguntamos a qué se dedica el bipartito de Sanxenxo que a día de hoy no se conoce ningún tipo de gestión que sea beneficiosa para los vecinos de Sanxenxo, a pesar de tener a la Xunta “amiga” del PP”.

Los socialistas, fiándose de la respuesta obtenida por parte de la Consellería de Infraestruturas, aseguran que el proyecto “ni está ni se le espera” e incluso ponen en duda la intención del departamento autonómico de llevar a cabo esta actuación, al menos en un futuro inmediato, como esperan los vecinos.

La primera fase incluye una nueva rotonda y tres medias para mejorar la seguridad REDACCIÓN > SANXENXO

La alcaldesa mantuvo varias reuniones con la directora xeral.
El proyecto contempla la construcción de una nueva rotonda que propiciará el paso hacia Soutullo con seguridad. También se habilitarán tres semi rotondas que estarán situadas en la subida hacia Quintáns, en la entrada a Arbón y al otro lado de la Ermita de A Lanzada. A su vez, dos isletas -una posterior al supermercado Fontenla y otra de entrada a Soutullo a la altura del SU 7- facilitarán los cambios de dirección en condiciones óptimas. “A trascendencia deste proxecto é indubitable nunha zona que concentra gran parte da actividade hoteleira do municipio turístico por excelencia de Galicia e que con este proxecto, ademáis de velar pola seguridade tanto dos viandantes coma dos conductores, ensalzarase o seu valor paisaxístico grazas ás sendas peonís”, apuntaron desde el Gobierno local. Ahora la intención inmediata de la alcaldesa de Sanxenxo es el de reunirse en los próximos días con el conselleiro de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas de cara a marcar los plazos de ejecución “deste importantísimo proxecto”.

jueves, 6 de octubre de 2011

La Plataforma por la seguridad vial en la PO 308 no pierde de vista el problema de As Salinas...

El Concello y la Plataforma de la PO-308 valoran cinco alternativas en As Salinas

E. L. > SANXENXO

Cruzar en la zona de As Salinas resulta peligroso para los peatones.
La Plataforma por la seguridad vial en la PO 308 no pierde de vista el problema de As Salinas, donde los peatones se ven obligados a cruzar una carretera de alta densidad de tráfico para acceder a la playa de A Lanzada. Las características del vial llevaron a la Consellería a borrar un paso de peatones que había sido pintado por el Concello, a pesar de carecer de competencias sobre él.

Tras la reunión mantenida la pasada semana por la directiva con la Xunta para conocer el proyecto final, habían fijado con Tino Sanmartín, concejal de Obras, un nuevo encuentro para analizar sobre el terreno la situación del paso de peatones de As Salinas.

Roberto Garrido y Juan José Portela acompañaron ayer al edil y barajaron hasta cinco posiblidades para dar solución al problema de seguridad vial que se genera en este punto.

La primera de ellas, ya ofrecida por Telmo Martín en el año 2003, consiste en llevar una pasarela de madera desde el final de las aceras de A Revolta hacia la curva de O Bao y bajarla hacia un paso de agua de 1,80 metros situado bajo la carretera. Posteriormente llevar otra pasarela de madera hacia la que hizo Costas. Esta opción impediría que el peatón tocase la carretera en ningún tramo.

La segunda opción, barajada ya por Catalina González en el 2009, es trasladar a los peatones desde la salida actual 400 metros hacia la rotonda de O Bao y hacerlos pasar también por debajo de la carretera y hacer otra pasarela hacia la existente de Costas. También evitaría que los peatones tuviesen que tocar la carretera.

La tercera opción estudiada ayer sería desviar a los peatones por la pista de Santa Marta, pasar por debajo de la vía rápida y cruzar frente a la actual caseta de información turística. La dificultad que ven a esta posibilidad es que el tramo de carretera no reúne las condiciones mínimas de seguridad para poder pintar un paso de peatones.

La cuarta opción consiste en desviar a los peatones por la pista de Santa Marta, pasar por debajo de la vía rápida, pasar por detrás de la antigua discoteca No y salir al lado del taller. En este caso los peatones sólo cruzarían una pista de menor circulación, pero al final tendrían que cruzar la carretera al lado del quiosco de madera.

Y como quinta alternativa barajada ayer por vecinos y Concello está la colocación de una pasarela elevada “pero hay que contar con el posible impacto visual”.

viernes, 30 de septiembre de 2011

Dividen en tres fases el proyecto de la PO-308 e iniciarán la obra desde A Lanzada a Major


SANXENXO

Dividen en tres fases el proyecto de la PO-308 e iniciarán la obra desde A Lanzada a Major

Los afectados estudiarán con detalle el proyecto definitivo una vez que llegue al Concello de Sanxenxo.
A. B.


SANXENXO La junta directiva de la Plataforma en defensa de la Seguridad Vial en la PO-308 tuvo ocasión de conocer directamente las intenciones de la Xunta con respecto a esta inversión. Hace unos días mantuvieron una reunión con la directora xeral de Infraestruturas, Ethel Vázquez, en la que tuvieron ocasión de conocer con detalles las incorporaciones y añadidos al proyecto definitivo, que todavía no ha llegado al Concello de Sanxenxo

Según explican los directivos de la Plataforma, que acudieron a Santiago acompañados por el concejal de Obras Tino Sanmartín, la Xunta ha decidido dividir el proyecto definitivo en tres fases, la primera que se ejecutará será de A Lanzada hasta Major y contará con un presupuesto aproximado de tres millones de euros.

En cuanto el nuevo documento llegue al Concello de Sanxenxo, Tino Sanmartín se ha comprometido con la directiva de la Plataforma en facilitarles una copia del proyecto, a fin de que puedan realizar una asamblea para darlo a conocer a todos los afectados y también para revisarlo detenidamente y comprobar que se han recogido todas las peticiones y alegaciones cursadas por este colectivo.

Sin fechas > Otro dato significativo que se desprende de la reunión mantenida con Ethel Vázquez es la falta de fechas para que el proyecto, aunque sea en su primera fase, salga a licitación. La Plataforma hace una lectura positiva de esta cuestión ya que considera que les permite disponer de más tiempo para estudiar los detalles del mismo.

Sin embargo añaden que la directora xeral de Infraestruturas les trasladó la intención de la Consellería de incluir esta actuación en los presupuestos del próximo año, aunque también añadió que los recortes que la Xunta, en general, está aplicando, así como la dráctica reducción en el apartado de Infraestructuras “está siendo complicado”.

Desde la Plataforma se muestran comprensivos y dicen “entender” que la crisis económica general tenga su traducción en la administración y que ésta tenga dificultades para acometer inversiones de este calado.

As Salinas > En el transcurso del encuentro, los miembros de la junta directiva de la Plataforma trasladaron a Ethel Vázquez la “gran preocupación” que les causa que el proyecto no resuelva el problema del polémico paso de peatones de As Salinas. La directora xeral de Infraestruturas puso sobre la mesa el desdoblamiento de la vía rápida en el horizonte de 2015, aunque también aclaró que no resolverá este problema.

La Plataforma mantendrá la próxima semana una nueva reunión con el concejal de Vías y Obras, Tino Sanmartín, para estudiar con detalle la zona y buscar alternativas que plantear a la Consellería de cara a buscar una solución definitiva para garantizar la seguridad de quienes se ven en la necesidad de cruzar la carretera a la altura de As Salinas y que, sobre todo en la época de verano, son muchas.

La reunión resultó satisfactoria para los miembros de la Plataforma, entre los que reinaba cierta preocupación debido a la demora en la presentación del proyecto. Y es que el conselleiro Agustín Hernández dijo en mayo que lo mostraría en el plazo de un mes, y la tardanza estaba generando cierta desconfianza entre los afectados.

LA DIRECTIVA DE LA PLATAFORMA PO 308 MANTUVO UNA REUNIÓN CON LA DIRECTORA GENERAL DE INFRAESTRUCTURAS ETHEL VÁZQUEZ.

PLATAFORMA PO 308 PORTONOVO-A LANZADA.

Jueves 29 de septiembre de 2011

LA DIRECTIVA DE LA PLATAFORMA PO 308 MANTUVO UNA REUNIÓN CON LA DIRECTORA GENERAL DE INFRAESTRUCTURAS ETHEL VÁZQUEZ.

Miembros de la Directiva de la Plataforma PO 308 se desplazaron a Santiago de Compostela sobre la 13:30 horas, para acudir a una reunión con la Directora General de Infraestructuras Ethel Vázquez para hablar sobre el estado en el que se encuentra el Proyecto de Mejora de la Seguridad Vial Portonovo-A Lanzada, la reunión había sido solicitada por la Plataforma y también asistió el Concejal de Infraestructuras y Obras Tino Sanmartín.

El objetivo de la reunión era saber la situación actual del Proyecto, ante las numerosas dudas existentes debido al retraso en la presentación del Proyecto definitivo puesto que el Conselleiro se había comprometido a presentarlo a mediados del mes de junio, veinte días después de su visita a Sanxenxo.

El resultado de la reunión lo desglosamos a continuación:

  • El Proyecto definitivo se dividirá en tres fases, la primera fase a ejecutar será desde A Lanzada hasta Major, con un presupuesto aproximado de 3 millones de euros.
  • Será trasladado al Concello de Sanxenxo de inmediato y según el compromiso adquirido por el Concejal Tino Sanmartin la Plataforma tendrá copia del mismo para poder revisarlo detenidamente y comprobar que se han recogido las peticiones.

  • Cabe señalar que de momento no existe un plazo definitivo para el comienzo de las obras, por tanto disponemos de tiempo suficiente para poder estudiar el Proyecto.
  • Nos trasladaron la intención de introducirlo en los presupuestos del próximo año, no obstante ante la reducción de la partida destinada a Infraestructuras por los recortes, está siendo complicado. Entendemos la situación como no podía ser de otra manera, todos sabemos la situación existente.
  • Durante la reunión también le hicimos saber la gran preocupación que existe al no solucionar este Proyecto el problema del ya famoso paso de peatones de As Salinas, en este tema nos paramos en buscar una solución, tenemos el desdoble de la VG 4.1 en el Horizonte 2015 pero tampoco solucionará este problema.
  • Quedamos con el Concejal Tino Sanmartin la próxima semana para estudiar al detalle la zona y buscar una solución in situ analizando todas las actuaciones posibles para encontrar la mejor salida, se valoran tres vías posibles.

Atentamente

La Directiva.

viernes, 9 de septiembre de 2011

El PSOE preguntará en el Parlamento por los plazos para ejecutar la PO-308

El PSOE preguntará en el Parlamento por los plazos para ejecutar la PO-308

09/0902011
REDACCIÓN > SANXENXO

Hernández se comprometió en mayo a presentar el proyecto en un mes.
El grupo parlamentario del PSOE preguntará por los plazos para la ejecución del proyecto de seguridad vial en la PO-308. En concreto Pablo López Vidal y Modesto Pose se interesarán en el Parlamento por los plazos concretos que manejan para la conclusión del proyecto que la carretera que comunica Portonovo con A Lanzada.

También se interesarán por si esta obra se verá afectada por los recortes, reprogramaciones “e novas consideracións de cambios de criterio da Consellería responsable das infraestruturas de comunicación do noso país”.

Los socialistas barajan la posibilidad de que la Xunta pueda paralizar esta actuación, por lo que preguntarán ya por las razones para hacerlo en una zona “turística que soporta moitos desprazamentos e un nivel considerable de tráfico”.

Dulcinea Aguín, portavoz municipal del PSOE, recuerda que fue el pasado 20 de mayo cuando el conselleiro de Medio Ambiente visitó Sanxenxo para hablar del proyecto de seguridad vial en la PO 308, “con su compromiso de estimar todas las alegaciones presentadas por los vecinos. Pero esto hace ya tres meses y no volvimos a saber nada. Como siempre, el PP aprovecha los periodos electorales para prometer y una vez finalizados los mismos se olvida de lo prometido”.

Pendiente de fecha > La alcaldesa de Sanxenxo confirmaba hace unos días que estaba pendiente de que la dirección xeral pusiese fecha para la celebración de una reunión en la que Ethel Vázquez presentará a los afectados el proyecto final a ejecutar en el que, en principio estarán incluidas todas las alegaciones presentadas. Desde el Concello confirmaban ayer que esa reunión se producirá en los próximos días y que la causa de la demora ha sido el periodo estival, utilizado para disfrutar de las vacaciones.

jueves, 2 de junio de 2011

La Xunta incorporará todas las quejas a la PO-308 entre Portonovo y A Lanzada

Noticia del 21/05/2011

La Xunta incorporará todas las quejas a la PO-308 entre Portonovo y A Lanzada

Catalina González obtuvo el compromiso del conselleiro de Medio Ambiente, Agustín Hernández, que ayer visitó la zona






SANXENXO La candidata a revalidar la Alcaldía en Sanxenxo, Catalina González, obtuvo ayer del conselleiro de Medio Ambiente Territorio e Infraestruturas, Agustín Hernández, el compromiso de que el proyecto de mejora de la seguridad vial en la PO-308 (entre Portonovo y A Lanzada) incorporará todas las alegaciones presentadas por los vecinos y colectivos afectados.
El anunció fue realizado durante el penúltimo acto de campaña de González Bea, que explicó sobre el terreno al conselleiro las matizaciones recogidas en las numerosas alegaciones que el Concello trasladó al gobierno autonómico.
Hernández adelantó a los vecinos y hosteleros que participaron en el encuentro que el proyecto para la carretera está siendo rediseñado por su departamento para incorporar las sugerencias realizadas. El conselleiro destacó también "la gran envergadura de la inversión prevista (que supera los diez millones de euros), máxime en los tiempos que vivimos".
Durante el transcurso de la visita, se desplazaron hasta la rotonda de enlace con la vía rápida, donde la regidora explicó la importancia que tendrá para los vecinos de A Revolta la futura conexión de la AG-41 (cuando la Xunta ejecute su desdoblamiento) con la localidad.
La obra, que fue calificada de "vital y estratégica para la zona" obtuvo también el visto bueno del responsable de Infraestruturas.
A principios de semana y durante un mitin, Catalina González había presentado ya el proyecto a los vecinos, que consiste en la pavimentación de la pista que une As Salinas con Fonte de Ons y A Revolta, que pasará a ser una calzada adoquinada de diez metros de ancha con dos carriles de circulación y aceras delimitadas por bolardos.
Excavaciones
El último del rosario de compromisos que Hernández dejó en A Lanzada fue para las excavaciones arqueológicas que se están realizando en la zona.
La consellería tramitará las ayudas, a cargo de fondos europeos, que "permitan continuar el magnífico trabajo emprendido por la Diputación para ahondar y poner en valor nuestros orígenes con la recuperación del yacimiento de A Lanzada", apuntó Hernández.
Horas después, los populares de Sanxenxo celebraron el final de la campaña electoral con una fiesta en la discoteca Canelas de Portonovo, a la que acudieron gran cantidad de simpatizantes.

El desdoblamiento de la VG-4.1, a consulta ambiental

Las alternativas que se estudian plantean la construcción de una carretera paralela a la actual vía rápida

11:25
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El tramo de vía rápida de O Salnés, entre Sanxenxo y O Grove que se pretende desdoblar.
El tramo de vía rápida de O Salnés, entre Sanxenxo y O Grove que se pretende desdoblar. J.L. Oubiña
M. GONZÁLEZ - VILAGARCÍA El proceso administrativo para el desdoblamiento de la vía rápida entre Sanxenxo y A Lanzada, reiteradamente reivindicado por los vecinos de O Grove, ha recibido un impulso por parte de la Dirección Xeral de Infraestructuras de la Xunta de Galicia. Este departamento ha decidido someter a consultas ambientales el estudio informativo e impacto ambiental del proyecto de trazado de la VG-4.1. Ahora es la secretaría Xeral de Calidade e Avaliación Ambiental la encargada de iniciar el período de consultas para una mayor amplitud del informe.
El proyecto consiste en el desdoblamiento de este tramo de la vía rápida de O Salnés VG-4.1, entre el enlace del municipio de Sanxenxo (final de la flamante autovía) y la intersección de la carretera PO-550 en A Lanzada. De esta forma se dispondrá de sección de autovía con calzadas separadas, limitación de accesos y enlaces a distinto nivel, con la que se prolongará hasta el final la infraestructura viaria principal de cuatro carriles que se inicia en Curro, a partir del enlace con la autopista AP-9 y la carretera PO-531 entre Vilagarcía y Pontevedra.
Según establece el estudio informativo del nuevo tramo de autovía, éste tendrá una longitud de 7,6 kilómetros. El desdoblamiento se plantea mediante la construcción de una calzada paralela a la actual y con el mismo trazado en alzado, de forma que quede limitado el diseño de la actuación.
Esta obra está incluida en las actuaciones del Plan Move, de la Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestructuras, con una inversión de 12 millones de euros.
Fuentes de la Xunta de Galicia indican que la realización de la consulta ambiental pretende determinar la alternativa más conveniente entre las opciones propuestas, teniendo en cuenta el especial valor ecológico de la zona, ya que se encuentra en el ámbito de protección de la Red Natura 2000.
Para la evaluación de las propuestas se distinguen alternativas de trazado del tronco y en el diseño de los enlaces.
En cuanto a las alternativas de diseño del tronco, dado el condicionante de mantener la carretera actual como una de las calzadas de la futura autovía, se busca la ampliación por uno u otro margen, con la posibilidad de cambiar de lado donde sea necesario.
Los técnicos encargados del estudio informativo consideran preciso limitar el número de veces que la traza cambia de margen a lo largo del proyecto debido a que esto incide en la facilidad en la ejecución de las obras y la limitación de desvíos.

Condicionantes

Los principales condicionantes al trazado residen en la proximidad de las distintas edificaciones y de un cementerio.
Según el estudio, en el primer tramo, entre los 600 y 800 metros, se disponen diversas edificaciones en ambos lados que se corresponden a la zona denominada Vinquiño, dentro del núcleo de Sanxenxo. Tras el análisis efectuado en campo, se considera que la afección sería mayor si el trazado se diseñara por la margen derecha que por la izquierda.
Entre los puntos kilométricos 4+160 y 4+260, también se localizan edificaciones próximas a la traza por la zona izquierda, mientras que del otro lado no se produce esta situación.
Otra de las dificultades se localiza en el punto kilométrico 4+800, donde existe un cementerio cercano a la traza por el lado izquierdo, y en el entorno de los puntos 5+360 al 5+600, donde las edificaciones están próximas al área derecha. Sobre esta zona, pero en el punto kilométrico 6+230 se aprecia una edificación aislada que quedaría próxima al trazado.

lunes, 30 de mayo de 2011

La Xunta valora el suelo urbano a expropiar para la PO-308 entre 140 y 160 euros el metro

La Xunta valora el suelo urbano a expropiar para la PO-308 entre 140 y 160 euros el metro

E. L. > SANXENXO

La Xunta inició los trámites para ocupar los terrenos necesarios para mejorar la PO-308.
La Consellería de Medio Ambiente ha dado ya los primeros pasos para poder ocupar los terrenos que necesita expropiar para llevar a cabo el proyecto de seguridad vial previsto en la PO-308, en el tramo que va desde Portonovo hasta A Lanzada.

El pasado mes de abril la Consellería hizo ya los depósitos previos a la ocupación, ingresando en las cuentas de los afectados un 10% de la cantidad total que deben percibir.

Son muchos los que han alegado por estar en desacuerdo con el precio de valoración de la Xunta. Sin embargo, muchos consideran “excelente” la valoración realizada por la Consellería, ajustándose a los precios de mercado.

El valor del metro cuadrado oscila de modo importante dependiendo del uso y cultivo -improductivo, monte, frente de casa, etc- y también del tipo de suelo -urbano, urbanizable o no urbanizable-, por lo que la Consellería ha establecido hasta 18 precios diferentes. A mayores del suelo se pagan los bienes afectados, para los que se han establecido 114 precios distintos.

Desde el departamento autonómico explican que los precios ofrecidos inicialmente se han determinado según los baremos actuales del mercado en la zona y teniendo en cuenta lo indicado en la legislación vigente en materia de expropiaciones. Como dato destacable cabe apuntar que el suelo urbano ha sido valorado entre 140 y 160 euros el metro cuadrado, dependiendo de su uso y sin contar con los bienes afectados, que se valoran y se abonan aparte.

Los precios, considerados “muy aceptables” por varios agentes inmobiliarios consultados, que consideran que la actual crisis dificulta la aparición de compradores dispuestos a abonar esas cantidades, podrían variar en función de las negociaciones que cada propietario mantenga a partir de ahora con la Xunta.

La Consellería puede, pues, ocupar ya los terrenos con todos los trámites avanzados. Desde el departamento autonómico desconocían ayer cuándo se iniciará la expropiación de esta ambiciosa actuación, y se limitaban a indicar que están estudiando las nuevas solicitudes que presentaron tanto el Concello como los vecinos . “Se están analizando para atenderse en la medida de lo posible y poder incluirlas ya en la actuación. Inmediatamente después se iniciará la licitación”, explicaban desde Medio Ambiente. Cabe indicar que muchos propietarios cedieron altruistamente sus terrenos para que se llevase a cabo la actuación de seguridad vial.


miércoles, 27 de abril de 2011

Recogen firmas para forzar una nueva modificación en el proyecto de la PO-308

Recogen firmas para forzar una nueva modificación en el proyecto de la PO-308

A. B. > SANXENXO

Las modificaciones sugeridas por los vecinos a los técnicos ya fueron incluidas, pero parecen insuficientes.
Un colectivo de vecinos afectados por el proyecto de seguridad vial en la PO-308 continúa en desacuerdo con el último borrador presentado por la Xunta el pasado mes de marzo.

No están dispuestos a quedarse de brazos cruzados y han iniciado ya una recogida de firmas, una iniciativa en la que han participado alrededor de 80 personas.

Son varias las cuestiones con las que están en desacuerdo, y son relativas, sobre todo, a cuestiones de afectaciones.

Y es que los afectados por el proyecto dicen que todavía desconocen la zona a expropiar y el valor que tendrán los terrenos que pierden, así como las condiciones en las que quedan sus propiedades. Según aseguran nadie se ha comprometido a reponer los cierres perimetrales que sea necesario derribar.

Por ello, en la planilla que utilizan para la recogida de firmas dejan claro que quieren una ampliación del proyecto hasta la rotonda de O Vao, así como que busquen una solución definitiva para el pintado de un paso de peatones en As Sinas.

Otra de las cuestiones que preocupa a este grupo de afectados es el hecho de que en la página web de la Consellería de Medio Ambiente está todavía el proyecto inicial, por lo que temen que las modificaciones acaben por no llevarse a efecto, y que haya sido planteadas “para evitar que o PP a nivel local tivese un problema, tengo en conta o momento electoral no que nos encontramos”.

Tampoco están satisfechos con el trabajo realizado por los portavoces de la PO-308.

Modificaciones > El proyecto incluye un total de 534 plazas de aparcamiento de vehículos y que no estaban contempladas en el documento inicial, de las que 13 estarán dedicadas a carga y descarga en horario limitado. Concretamente, Portonovo contará en virtud de esta actuación con 147 estacionamientos más, Canelas con 28, Major con 192 y A Lanzada con 167.

En los planos reformados se respetan las rotondas de Benitiño y de Canelas, trazadas ya en el proyecto anterior, mientras que el cruce a la playa de Canelas se modifica para permitir todos los giros. Además, ahora se amplían las aceras a modo de tramo urbano hasta Camiño da Lagarta, en Canelas, y se disminuye el diámetro de la rotonda de Montalvo, y por tanto, sus afecciones.

Además se acordó la supresión de la media rotonda y de la apertura de un nuevo vial en el acceso a Pragueira para construir una glorieta en la intersección existente.

En Major se desplazará la senda peatonal prevista para habilitar aparcamientos en batería y en el cruce de Soutullo se elimina la media rotonda para construir una rotonda completa.


lunes, 21 de marzo de 2011

Afectados por la PO-308 piden la ejecución del proyecto sin más modificaciones

Afectados por la PO-308 piden la ejecución del proyecto sin más modificaciones

redacción > Sanxenxo

Miembros de la Plataforma presentando alegaciones. G. salgado
La Plataforma de Afectados por el proyecto de seguridad vial en la PO-308 presentó hace unos días en el registro del Concello nuevas alegaciones, en las que pide, entre otras cosas, la dotación de aceras en ambos márgenes de la carretera desde Portonovo hasta Canelas.

Esta propuesta no acaba de convencer a todos los afectados. Es el caso de José Carlos Arosa, vecino de Noalla, quien considera que la propuesta de la Plataforma podría suponer un retraso considerable en la ejecución de un proyecto que, según indica, convence a la mayoría de los vecinos y hosteleros tal y como fue presentado recientemente por el grupo de gobierno en el pazo Emilia Pardo Bazán.

Tras años de espera y de reivindicaciones, este vecino considera ahora que lo “urgente” es la licitación del proyecto y su rápida ejecución, con la esperanza de que el próximo verano los trabajos estén concluidos y la PO 308 luzca un aspecto completamente modificado en el tramo comprendido entre Portonovo y A Lanzada.

José Carlos Arosa considera además que la dotación de aceras desde Canelas a Montalvo, una obra que también considera necesaria, supondría una importante afectación de terrenos de propiedades particulares, e incluso insinúa que alguna vivienda podría verse afectada, con el consiguiente perjuicio que ello supondría para los propietarios.


sábado, 19 de marzo de 2011

Alegan al proyecto de la PO 308 para conseguir aceras de Canelas a Montalvo

Alegan al proyecto de la PO 308 para conseguir aceras de Canelas a Montalvo

A. B. > SANXENXO

Los portavoces de la Plataforma presentaron ayer sus alegaciones en el Concello. Gonzalo Salgado
La Plataforma de Afectados por el proyecto de la seguridad vial en la PO 308 presentó ayer unas nuevas alegaciones en el Concello. Aunque la modificación presentada hace unos días por el grupo de gobierno en el Pazo Emilia Pardo Bazán cuenta con el beneplácito de los afectados, todavía hay cuestiones que se pueden mejorar. Así lo considera la Plataforma, cuyo portavoz, José Luis Prieto, se mostró ayer convencido de que nuevamente contará con la sensibilidad de los políticos, locales y autonómicos, para asumir estas nuevas sugerencias.

La más importante de ellas es la dotación de aceras, en ambos sentidos de la carretera, en el tramo que va desde Canelas hasta la playa de Montalvo, o incluso hasta Aios, si los vecinos estuviesen dispuestos a ceder algunos metros.

En principio están contempladas hasta el conocido como Camiño da Lagarta, a la altura de Canelas, y por el margen del litoral va una senda en este tramo. Sin embargo los afectados consideran que las aceras, aunque sean sólo de dos metros de ancho, cubrirían un servicio ampliamente demandado. Esta sugerencia vecinal se encuentra con un escollo, y es que las expropiaciones ya están realizadas y no pueden modificarse, excepto que sea para afectar menos terreno del previsto inicialmente.

Por ello, hacer aceras desde Canelas a Montalvo, una de las viejas aspiraciones de los hoteleros de esta zona, implicaría que los vecinos cediesen altruistamente los terrenos necesarios y que la Consellería acometiese el coste de los trabajos no previstos.

En caso de no ser posible acometerlo ahora, desde la Plataforma esperan que al menos quede contemplado para una segunda fase.

Otra de las iniciativas que confían en que se recoja en el proyecto definitivo tiene que ver con la rotonda de Montalvo. Pretenden un pequeño desplazamiento hacia el sur de forma que reduzca la afectación a una propiedad particular y que absorba más terreno comunal.

Según explicaba ayer José Luis Prieto el cambio haría incluso que la rotonda acabase más centrada que la actualmente contemplada en el proyecto.

La tercera alegación importante tiene que ver con la zona de Paxariñas, donde se contempló una expropiación de más de cuatrocientos metros cuadrados. Es precisamente en esta zona donde solicitan que se hagan un mirador sobre la playa.

A mayores, sugieren ciertos cambios en determinados pasos de peatones, conscientes de que en ocasiones es la normativa autonómica la que determina en qué lugares hay que pintarlos y que así hay que aceptarlo.


viernes, 11 de marzo de 2011

Los afectados encuentran “matices mejorables” al proyecto de la PO-308


Los afectados encuentran “matices mejorables” al proyecto de la PO-308

E. L. > SANXENXO


La convocatoria realizada ayer por la alcaldesa para dar a conocer el proyecto reformado de la PO-308 fue ampliamente respondida. Numerosos vecinos se acercaron al Pazo Emilia Pardo Bazán para conocer qué alegaciones de las presentadas habían sido incluidas en el nuevo proyecto.

La nueva propuesta convenció a los asistentes, aunque muchos de los presentes encontraron “matices mejorables”, algunos de ellos fueron expuestos en el mismo auditorio y otros se le trasladarán a la alcaldesa a través de la Plataforma.

El incremento de plazas de aparcamiento en la zona de Major, gracias a una cesión de suelo por parte de la Comunidad de Montes de Noalla, fue una de las cuestiones más sensibles. Y es que alguno de los asistentes a la reunión de ayer considera que el Concello no debería aceptar esos terrenos hasta que se cierre el proceso electoral en la Comunidad de Montes, ya que la creen que tendría que ser la asamblea quien tomase la decisión de destinar esa parcela a aparcamientos.

El incremento de las plazas de estacionamiento en todo el vial fue uno de los temas que más agradó a los afectados por este proyecto, que también plantearon a la alcaldesa la posibilidad de que las obras comiencen después del verano.

Sobre este tema no hubo acuerdo alguno, ya que Catalina González es partidaria de que los trabajos comiencen cuanto antes, ya que considera que hay mucha obra que se puede ir avanzando sin que interrumpa el normal desarrollo de la actividad turística, tales como muros de cierre.

El presidente de la asociación de vecinos de Noalla planteó también la necesidad de buscar una solución para el paso de peatones de Las Salinas, en A Revolta, que no aparece contemplado en el proyecto. Recordó que se trata de una zona esencialmente turística en la que los usuarios de los hoteles necesitan cruzar la calle para acceder a la playa de A Lanzada, una de las más frecuentadas del entorno, y la ausencia de un paso de peatones pone en riesgo sus vidas.

El borrador plasma la dotación de una gran superficie de aparcamiento en Major, con capacidad para unos 200 vehículos, que será posible gracias a la colaboración de la Comunidad de Montes de Noalla al ceder voluntariamente terrenos del área de descanso, hecho que permitirá desplazar la senda peatonal y habilitar esta zona para el estacionamiento en batería. Según aseguró la alcaldesa, estas medidas propiciarán un considerable aumento en el espacio destinado al aparcamiento a lo largo de todo el trazado, estimando que serán 300 las nuevas plazas que se sumarán a las ya existentes.

El aparcamiento es uno de los grandes caballos de batalla de la plataforma de afectados, que consideran imprescindible que este vial, que da servicio a buena parte de los hoteles de la zona y que interconecta playas de gran concurrencia en verano, disponga del espacio suficiente para que los usuarios pueden estacionar sus vehículos, como garantía de que continúen siendo usuarios habituales de las instalaciones que ofrece esta zona.


NOTA: Recomendamos leer la prensa escrita porque no aparece todo el contenido en internet.